An dieser Stelle erhalten Sie News zum Thema Luftfahrt aus luftverkehrsrechtlicher Sicht, insbesondere zu den Themenbereichen Piloten*innen (FCL), Flugbetrieb (OPS) und Drohnen (UAS).
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Das Team der Luftfahrtbehörde wünscht Ihnen viel Spaß beim Lesen!
02.04.2025 -
Zum Stichtag 13.02.2025 ist eine aktualisierte Version der „EASA Class and Type Rating and Endorsement List – Aeroplanes“ veröffentlicht worden. Mit Einführung dieser überarbeiteten Liste entfallen die einzelnen musterspezifischen Lizenzeintragungen für einmotorige Flugzeuge mit Turbopropellerantrieb (SET). Vielmehr werden diese in einer neu geschaffenen kombinierten Klassenberechtigung SET (land) bzw. SET (sea) zusammengefasst.
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26.03.2025 -
Die Deutsche Flugsicherung hat eine Bekanntmachung über die Verfahren der herabgesetzten Pistenstaffelung am Flughafen Bremen und anderen internationalen Verkehrsflughäfen veröffentlicht. So kann unter Einhaltung spezieller Verfahren die Pistenschwelle überflogen und der Anflug fortgesetzt werden, auch wenn sich noch ein anderes Luftfahrzeug auf der Piste befindet. Weitere Informationen sind in der NfL 2025-1-3426 veröffentlicht.
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20.03.2025 -
Ein weiterer Vorschlag Bremens, den wir in den Bund-Länder-Fachausschuss eingebracht haben, wird umgesetzt. Ab 20.03.2025 wird in der FIR Langen der "Frequency Monitoring Code" erprobt. Mit Schalten eines Transpondercodes und einer Funkfrequenz wird Hörbereitschaft signalisiert und FIS kann die Pilot:innen direkt ansprechen. Durch das Verfahren entfällt ein vorheriges Anmelden und die FIS-Frequenz soll entlastet werden. Die Verfahren und Sektoren sind in der AIP VFR im AIC 01/25 veröffentlicht.
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21.03.2024 -
Das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) hat eine vorübergehende Erleichterung im Bereich der Landwirtschaft und zur Tierrettung per Allgemeinverfügung geschaffen. Die Erleichterung betrifft den Abstand von Drohnen zu Wohn-, Industrie-, Gewerbe- und Erholungsgebieten. Weiteres entnehmen Sie der Allgemeinverfügung.
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31.01.2024 -
In der Opinion 05/2023 der EASA zeichnet es sich im Guidancematerial bereits ab - die Bestimmungen zur Ausübung von LAPL-Rechten mit einer PPL-Lizenz bedürfen in Deutschland einer Aktualisierung. Wir haben daher unser Infoblatt bereits proaktiv aktualisiert, es gilt der Grundsatz: LAPL-Rechte, aber PPL-Pflichten. Informieren Sie sich bereits jetzt!
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07.11.2023 -
Die EASA hat mit ihrer Entscheidung 2023-012R neue akzeptierte Nachweisverfahren und Anleitungsmaterial (AMC & GM) für die Verordnung (EU) 2019/947 zum Thema Drohnen herausgebracht. Darin wird klargestellt, dass ein Design Verification Report erst ab SAIL IV erforderlich wird, das PDRA S-01 wird um landwirtschaftliche Betriebe erweitert und unbemannte Freiballone werden adressiert.
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30.08.2023 -
GNSS und zahlreiche Smartphone-Apps erleichtern heutzutage die Navigation erheblich, allerdings sollte die Genauigkeit dieser Systeme nicht zu sehr ausgereizt werden, wie das Bild zeigt. Fliegen Sie unmittelbar neben kontrollierten Lufträumen, melden Sie sich besser bei ATC und erhalten zugleich noch Verkehrsinfos, bspw. über Rettungshubschrauber. Auch die AOPA hat einen informativen Safety-Letter hierzu verfasst, den Sie sich über die Weiterleitung direkt herunterladen können.
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18.08.2023 -
Der jährliche Sicherheitsbericht für das Jahr 2023 ist nun bei der EASA verfügbar. Der Bericht unterstützt die Entscheidungsfindung im Rahmen des Europäischen Plans für Luftverkehrssicherheit (EPAS) und zeigt auch luftfahrzeugkategoriespezifische Analysen.
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20.03.2023 -
Zum 23. März 2023 werden die Verfahren für den Durchflug von TMZ Lufträumen harmonisiert (ausgenommen TMZ Egelsbach). Es ist jetzt immer der entsprechende Transponder-Code einzustellen und Hörbereitschaft herzustellen; auch wenn vorher die FIS-Frequenz gerastet war. Details finden sich in der NfL 2023-1-2700.
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22.02.2023 -
Am 23. Februar wird die bisherige NfL-2021-1-2248 aufgehoben und es wird mit der NfL-2023-1-2705 eine neue Allgemeinverfügung der Deutschen Flugsicherung GmbH (DFS) zur Erteilung von Flugverkehrskontrollfreigaben für Drohnenflüge innerhalb der Kontrollzone geben. Informieren Sie sich über die neuen Bestimmungen
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16.02.2023 -
Der Workshop der EASA richtet sich an Betreiber:innen oder Hersteller:innen von Drohnen in der speziellen Kategorie, die im Rahmen der Risikobeurteilung SORA ihr Bodenrisiko mithilfe der Mitigationsmaßnahme "M2" auf dem Level "medium" minimieren wollen. Die Teilnahme ist sowohl in Präsenz als auch per Videokonferenz möglich. Der Workshop steht allen interessierten Personen offen und es besteht auch die Möglichkeit, Fragen zu stellen.
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03.02.2023 -
Am 02.02.2023 wurde die Durchführungsverordnung (EU) 2023/203 - Management von Informationssicherheitsrisiken - im europäischen Amtsblatt veröffentlicht. Die Verordnung gilt ab dem 22.06.2026 für bestimmte Luftfahrtorganisation und Behörden. Die meisten Organisationen, die eines Landesluftfahrtbehörde als zuständige Behörde haben, sind nicht betroffen. Insbesondere sind ELA2-Luftfahrzeuge ausgenommen. Weiteres können Sie der Verordnung entnehmen.
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28.10.2022 -
Am 30. Oktober 2022 ändern sich die Vorschriften für den nichtgewerblichen Flugbetrieb mit anderen als technisch komplizierten motorgetriebenen Luftfahrzeugen der Verordnung (EU) 965/2012 (Air Operations). Die Änderungen betreffen VFR wie auch IFR Flugbetrieb und sind zum Teil erheblich, insbesondere die Verfahren zur Kraftstoffplanung/-versorgung und Vorgaben für Bestimmungsausweichflugplätze. In den Easy Access Rules sind die Änderungen bereits mit den dazugehörigen AMCs und GMs enthalten.
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29.09.2022 -
Die neuen Easy Access Rules für Drohnen (UAS) wurden veröffentlicht. Die Revision beinhaltet u.a. weiterführende Informationen zu geografischen UAS Gebieten und Trainingsmodulen für Fernpilot:innen in der speziellen Betriebskategorie.
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21.07.2022 -
Die EASA hat klargestellt, dass ausschließlich Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (z. B. Feuerwehr, THW etc.) von den europäischen Betriebsvorschriften für unbemannte Luftfahrzeuge ausgenommen sind. Der bisherige § 21k LuftVO ist nicht mehr anzuwenden und alle anderen Behörden haben sich an die geltenden Vorschriften zu halten. Weitere Informationen in der Mitteilung vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr.
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05.10.2021 -
Übungsanflüge im Rahmen eines Tiefanflugs (Low Approach) können legal durchgeführt werden. Dies hat jedoch in Anflug- bzw. Landekonfiguration mit angepasster Geschwindigkeit und darauffolgendem Durchstarteverfahren zu erfolgen, damit im Nachgang kein Ordnungswidrigkeitenverfahren aufgrund einer unzulässigen Unterschreitung der Mindesthöhe droht. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Flugbetrieb auf dieser Seite sowie im folgenden Link zu einem Artikel der AOPA Germany.
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19.08.2021 -
Mit Änderung der Luftverkehrs-Ordnung und Einführung von geografischen UAS-Gebieten zum 18.06.21 hat sich auch der Schutzkorridor um den Flughafen Bremen verändert, in dem Drohnenflüge verboten sind. Sie benötigen zusätzlich zur Flugverkehrskontrollfreigabe der DFS auch eine Genehmigung von uns. Die Schutzzonen um die Flugplätze an den Kliniken bleiben unverändert.
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18.06.2021 -
Am 18.06.21 treten die neuen nationalen Regeln des Luftverkehrsrechts für Drohnen in Kraft. Wichtigste Änderungen: Die Zuständigkeit für Betriebsgenehmigungen (spez. Kategorie) hat die Landesluftfahrtbehörde des Wohn-/Geschäftssitzes; Einführung von geografischen Gebieten (§ 21h LuftVO) mit neuen Schutzbereichen um Flughäfen, Badestränden etc. Neu bei diesen Gebieten ist die Definition von Bedingungen, die es ermöglichen, ohne Erlaubnis zu fliegen. Informieren Sie sich über die neuen Vorgaben.
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30.11.2020 -
Am 1. Dezember 2020 wird die bisherige NfL-1-1197-17 aufgehoben und es wird mit der NfL-1-2077-20 eine neue Allgemeinverfügung der Deutschen Flugsicherung GmbH (DFS) zur Erteilung von Flugverkehrskontrollfreigaben für Drohnenflüge innerhalb der Kontrollzone geben. Informieren Sie sich über die neuen Bestimmungen.
19.10.2020 -
Probieren Sie das aktuelle AIS-Portal aus, um einfacher und bequemer Flugpläne aufzugeben und Ihre Flugvorbereitung durchzuführen. Zwei kurze Erklär-Videos erleichtern den Start.
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31.07.2020 -
Die EASA hat die jährliche Safety-Rückschau 2020 für das Jahr 2019 veröffentlicht. Hier bekommen Sie einen Überblick über die häufigsten Unfallursachen in der zivilen und kommerziellen Luftfahrt. Fly safe.
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22.07.2020 -
Die EASA hat auf ihrer Internetseite einen FAQ-Bereich für die neuen europäischen Drohnenregularien veröffentlicht. Informieren Sie sich über die wichtigsten Vorgaben, die ab 31.12.2020 gelten werden.
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01.07.2020 -
Die Deutsche Flugsicherung (DFS) wird bis auf weiteres keine Flugverkehrskontrollfreigaben für Drohnen innerhalb von 1,5 km zum Flughafen Bremen erteilen. Dies betrifft auch bereits genehmigte Anträge. Bei Fragen wenden Sie sich bitte direkt an die DFS.
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25.03.2020 -
Die aktuelle Corona-Pandemie hat zur Schließung von Einrichtungen sowie der Beschränkung der Bewegungsfreiheit geführt. Bei vielen Pilot*innen führt dies zu ablaufenden Fristen, Gültigkeitsdaten oder dem Nichterfüllen von Ausübungsvoraussetzungen für Berechtigungen. Aus diesem Grund hat die Luftfahrtbehörde Bremen eine Allgemeinverfügung zur Abmilderung der Folgen dieser Pandemie erlassen, welche Sie hier herunterladen können.
14.10.2019 -
Die DFS hat ein neues Online Portal zur Beantragung von Flugverkehrskontrollfreigaben für Drohnenaufstiege freigeschaltet. Auch wenn Sie in Bremen die Allgemeinverfügung nutzen, benötigen Sie innerhalb der Kontrollzone über 50m sowie innerhalb des Nahbereichs des Flughafens eine vorläufige Flugverkehrskontrollfreigabe. Diese sollte schriftlich mindestens 10 Werktage vor dem geplanten Betrieb über das Online Portal beantragt werden.
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13.09.2019 -
DroneRules.eu ist eine von der Europäischen Kommission unterstützte Seite, welche einen einfachen Zugang zu dem Drohnenrecht der einzelnen Mitgliedstaaten bieten möchte. Die Seite bietet interessantes Informationsmaterial (z.B. Datenschutzleitfaden, Versicherungscheckliste etc.) und bereitet nationales Drohnenrecht piktografisch auf. Weiterhin bietet sie eine Ausblick auf europäisches Recht. Ein Blick lohnt sich.
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01.04.2019 -
2015 wurde erstmals die General Aviation (GA) Roadmap durch die EASA eingeführt. Diese soll zu einer Deregulierung im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt (simpler - lighter - better) führen. Im Anschluss an die Sicherheitskonferenz 2018 in Wien folgt nun das Update der GA Roadmap mit dem erweiterten Ziel "safer and cheaper". Bleiben Sie up to date für zukünftige Entwicklungen.
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08.03.2018 -
Gemäß FCL.060 dürfen Fluggäste in Luftfahrzeugen (ausgenommen Ballone) nur transportiert werden, sofern in den letzten 90 Tagen mindestens 3 Starts und Landungen in einem Luftfahrzeug desselben Musters/Klasse [...] erfolgten. Diese Anforderung kann auch in der Rolle "DUAL" z.B. im Rahmen eines Prüfungsfluges oder einer Auffrischungsschulung erfüllt werden. Es wird jedoch empfohlen, die Starts und Landungen als "PIC" (SOLO) zu erfüllen, um das notwendige Selbstvertrauen zu erhalten.
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Pascal Pavlakos
Tel. +49 421 361-98210
Florian Vogt
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